• Cliente/Entidad contratante: BCIE
• Fecha: 2021
• Duración: 4 meses
• País: Costa Rica
• Entidad financiadora: BCIE

Servicio prestado

Apoyar y brindar asistencia al Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), y en lo que corresponda, al MOPT y al CONAVI, en todas las actividades necesarias para la formulación del “Programa de Rehabilitación y Construcción de Puentes y Caminos en la República de Costa Rica”, revisión de costos de la infraestructura, formulación final del documento descriptivo del programa, evaluación socio-económica a través de la definición de indicadores como el VANE (Valor Actual Neto Económico) y la TIRE (Tasa Interna de Retorno Económica), evaluación socio-ambiental, análisis de mercado, fichas de análisis de costos de cada segmento o componentes de los proyectos del programa, estudio de derecho de vías de cada proyecto del programa, costo desglosado de la unidad ejecutora, planos de ubicación de las diferentes carreteras a construir o reconstruir, así como la ubicación de los puentes y elaboración de los formularios de evaluación ambiental y social y de Impacto en el desarrollo (SIEMAS e I-BCIE), detalle de procesos materiales constructivos resilientes al cambio climático, así como elaborar los documentos de perfil y estudios de pre factibilidad necesarios para la inclusión de los proyectos componentes del programa en el Banco de Proyectos de Inversión Pública en MIDEPLAN.

Además de incluir el análisis de riesgos de acuerdo con el decreto ejecutivo 42465-MOPT-MINAE-MIVAH, realizar el enfoque de costos evitados por las intervenciones programadas para las rutas de bajo volumen como de los puentes que serán reconstruidos y/o rehabilitados.

Punto de partida

Este proyecto nace de la necesidad que tiene el estado de brindar calidad de vida a las comunidades, permitiendo acceso a hospitales, centros educativos, aeropuertos y sitios de trabajo, al igual forma cumplir una función económica que permita el trasiego de mercancías y acorte los tiempos de transporte, ayudando así a la competitividad internacional del país. 

En la actualidad, la Red Vial Nacional está constituida por 7.848,20 Km, de los cuales el 67% están revestidos y el 33% son de lastre o tierra. Las labores realizadas desde el 2015 en estas últimas se consideran exitosas al cumplir con el objetivo de mitigar el polvo, sin embargo, es necesario incluir la intervención de los sistemas de evacuación de aguas existentes. Al intervenir estas rutas, se hace necesario mejorar las condiciones de 92 puentes en estado deficiente que se encuentran en ellas. Estas estructuras van desde los 2 m. hasta más de 33 m. de longitud.

Descripción

Revisión de costos de la infraestructura, formulación final del documento descriptivo del programa, evaluación socio-económica a través de la definición de indicadores como el VANE y la TIRE, evaluación socio-ambiental, análisis de mercado, fichas de análisis de costos de cada y  estudio de derecho de vías de cada proyecto del programa, costo desglosado de la unidad ejecutora, planos de ubicación de las diferentes carreteras a construir o reconstruir, así como la ubicación de los puentes y elaboración de los formularios de evaluación ambiental y social y de Impacto en el desarrollo, detalle de procesos materiales constructivos resilientes al cambio climático, elaborar los documentos de perfil y estudios de pre factibilidad necesarios. Además de incluir el análisis de riesgos,  realizar el enfoque de costos evitados para las intervenciones programadas para las rutas de bajo volumen como de los puentes que serán reconstruidos.