Marruecos se ha consolidado como el principal productor de vehículos de pasajeros en África, superando a Sudáfrica. El sector encabeza la exportación del país, impulsado por la planta de fabricación de Renault en Tánger y el ecosistema de Stellantis en Kenitra. La estrategia nacional ha evolucionado del ensamblaje a la fabricación con un alto índice de integración local, lo que permite producir vehículos con componentes fabricados casi en su totalidad en suelo marroquí.
El enfoque actual se centra en la movilidad eléctrica y la descarbonización. Con la reciente firma de acuerdos para la instalación de grandes fábricas de baterías y el aumento de la producción de modelos eléctricos, Marruecos busca asegurar su relevancia en el mercado europeo ante la prohibición de motores de combustión para 2035. Además, la firme apuesta del Gobierno marroquí por la infraestructura logística, sobre todo a través del puerto Tanger Med, potencia una exportación eficiente hacia más de 70 destinos globales.
El Salón de la Subcontratación Automotriz (Salon de la Sous-Traitance & Competitivité de l’Industrie Automobile au Maroc) se ha consolidado como el evento de referencia para la industria en el norte de África, actuando como el principal punto de encuentro entre fabricantes de equipo original (OEM) como Stellantis y Renault y sus proveedores. Su importancia estratégica en esta 8ª edición radica en su traslado a Kenitra, situándose físicamente en el corazón de la Atlantic Free Zone. Este cambio responde a la necesidad de integrar a las pymes en la cadena de valor de la movilidad eléctrica y el I+D, apoyando elambicioso objetivo nacional de alcanzar un 65% de integración local de componentes para finales de 2026.
La feria ha mostrado un crecimiento sostenido. Tomando como referencia la 7ª edición de 2025, el evento atrajo a más de 200 expositores y superó los 5.000 visitantes profesionales procedentes de clústeres internacionales (España, Francia, Alemania, entre otros). Para la edición de 2026 en Kenitra, las expectativas son aún mayores, ya que se proyecta que el mercado de subcontratación en actividades de logística, ingeniería y matricería supere los 1.000 millones de euros, consolidando a Marruecos no solo como ensamblador, sino como un núcleo tecnológico industrial completo.
SOLICITUDES DE PARTICIPACIÓN ABIERTAS HASTA EL 18 DE MAYO DE 2026